凱恩利機(jī)械價(jià)格(圖)-招聘數(shù)控車床業(yè)務(wù)員-數(shù)控車床 ：

訂購(gòu)凱恩利：36標(biāo)準(zhǔn)排刀機(jī)(大行程X=720mm) 出貨了！

李建林老板地址：東莞塘夏橋隴

所訂機(jī)型： 36標(biāo)準(zhǔn)排刀機(jī)/CKX46C-Y 數(shù)控車床（標(biāo)準(zhǔn)46排刀機(jī)+帶Y軸+端銑2頭+Y軸側(cè)銑3頭）—高配配置

一．凱恩利36標(biāo)準(zhǔn)排刀機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后: 可以說(shuō)雙方很重視的，這是2017年開春的重要事件（對(duì)于李建林老板）買2臺(tái)高質(zhì)量的機(jī)床，美國(guó)數(shù)控車床，對(duì)公司來(lái)說(shuō)是很重要的，也是做強(qiáng)做大的重要表現(xiàn)，對(duì)公司和老板本人都很有紀(jì)念意義........

影響數(shù)控車床加工質(zhì)量的因素

 1.尺寸公差：尺寸公差是允許尺寸的變動(dòng)量。它等于較大極限尺寸減去較小極限尺寸之差，或上偏差減去下偏差之差；數(shù)控車床精度檢驗(yàn)可分為幾何精度的檢驗(yàn)和形狀精度的檢驗(yàn)。

 ①工作精度是指數(shù)控車床在動(dòng)態(tài)條件下，對(duì)工件進(jìn)行加工時(shí)所反映出來(lái)的機(jī)床精度。

 ②影響數(shù)控車床工作精度的主要因素為機(jī)床的變形和振動(dòng)；幾何精度是指數(shù)控車床在不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)部件之間，相互位置精度和主要零件的形狀精度、位置精度。

2.金屬切削機(jī)床試驗(yàn)是為了檢驗(yàn)機(jī)床的制造質(zhì)量、加工性質(zhì)和生產(chǎn)能力而進(jìn)行的試驗(yàn)，主要進(jìn)行空試試驗(yàn)和負(fù)荷試驗(yàn)：機(jī)床的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)是在無(wú)載荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)

床，檢驗(yàn)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、溫度變化、功率消耗以及操縱機(jī)構(gòu)動(dòng)作的靈活性、平穩(wěn)性、可靠性和安全性；機(jī)床的負(fù)荷試驗(yàn)是用以試驗(yàn)機(jī)床較大承載能力。

 4.加工精度系：加工精度系是指零件加工后，其幾何參數(shù)（尺寸、形狀和位置）與理想幾何參數(shù)符合的程度；尺寸精度：尺寸精度是指零件表面本身的尺寸精度和表面間相互距離尺寸的精度。

機(jī)床企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 高級(jí)技工需求緊迫（第壹遍）

         二十一世紀(jì)數(shù)控技術(shù)的發(fā)展。凱恩利工廠準(zhǔn)備好了嗎？，加強(qiáng)新技術(shù)，培養(yǎng)新的人才！現(xiàn)在新代寶元系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。計(jì)算機(jī)引發(fā)管理是啥？凱恩利工廠也在謀求經(jīng)濟(jì)發(fā)展。凱恩利也在做CNC數(shù)控人才培育方面做出貢獻(xiàn)..........

          電影里有句臺(tái)詞經(jīng)常被人拿出來(lái)調(diào)侃：21世紀(jì)什么貴?人才!2016年剛剛開始，這個(gè)玩笑還是沒有繞過(guò)去：中國(guó)高級(jí)技工缺口高達(dá)數(shù)百萬(wàn)，專業(yè)工程師簡(jiǎn)直被獵頭視為國(guó)級(jí)保護(hù)動(dòng)物。

            中國(guó)是傳統(tǒng)的制造業(yè)大國(guó)，這個(gè)稱號(hào)是前人用手工一點(diǎn)一點(diǎn)打造出來(lái)的。如今工業(yè)4.0浪潮來(lái)襲，傳統(tǒng)行業(yè)尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)，智能化速度加快，過(guò)去只會(huì)做一些沒有技術(shù)含量的機(jī)械動(dòng)作的工人顯然滿足不了工廠的需求。中國(guó)一些諸如東莞、深圳的大城市技工缺口高達(dá)30%。由于中國(guó)高級(jí)技工日益短缺，高級(jí)技工的待遇水漲船高。在市場(chǎng)上，一個(gè)有一年經(jīng)驗(yàn)的銑床工，工資輕輕松松都能開到5000元。而那些有多年經(jīng)驗(yàn)的老師傅，沒有上萬(wàn)元的工資是挖不走的。更有一些工廠高薪招收完全沒有經(jīng)驗(yàn)的學(xué)徒，招聘數(shù)控車床業(yè)務(wù)員，這在以前找個(gè)師傅學(xué)技術(shù)還要交學(xué)費(fèi)的年代，簡(jiǎn)直是天差地別。既然待遇這如此誘人，理應(yīng)有更多的人投入這個(gè)行業(yè)，但是為什么中國(guó)高級(jí)技工荒的呼聲呻吟了這么多年，市場(chǎng)上的高級(jí)技工依舊年年難產(chǎn)?

           高級(jí)技工荒一：學(xué)校的培養(yǎng)制度落后　中國(guó)的應(yīng)試教育在人才的培育上一直是個(gè)詬病一味地為了考試，及格率，升學(xué)率，造成學(xué)校對(duì)學(xué)生的專業(yè)知識(shí)授予往往偏離了實(shí)際應(yīng)用，在技工教育上這個(gè)現(xiàn)象更為嚴(yán)重。

             在大學(xué)里，很多學(xué)校在工業(yè)技術(shù)的培養(yǎng)上，德國(guó)數(shù)控車床，一直以書面指導(dǎo)為主。背概念、記公式、畫圖紙、軟件仿真，反正考試能通過(guò)就行了。專業(yè)課程一大堆，但是每個(gè)專業(yè)技術(shù)只用一本書，只講一學(xué)期，數(shù)控車床，老師講得不亦樂乎，學(xué)生則學(xué)得云里霧里。到了畢業(yè)寫簡(jiǎn)歷的時(shí)候，學(xué)生填滿了各種各樣的編程語(yǔ)言和實(shí)操技巧，但是面試時(shí)問(wèn)起來(lái)，發(fā)現(xiàn)沒有一個(gè)學(xué)得懂。而在實(shí)踐能力上的培養(yǎng)上，學(xué)校因?yàn)樵O(shè)備的購(gòu)買資金太貴，往往讓學(xué)生使用一些陳舊落后的設(shè)備進(jìn)行操練。而當(dāng)要在一些大型機(jī)器上做實(shí)驗(yàn)時(shí)，十個(gè)人一組輪流操作更是常態(tài)。更有甚者，有些老師為了盡量避免事故和節(jié)省時(shí)間，直接自己動(dòng)手示范，讓學(xué)生記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)即可。筆者作為一名的自動(dòng)化專業(yè)的學(xué)生，直到畢業(yè)，還沒見過(guò)繼電器，更不用說(shuō)獨(dú)立設(shè)計(jì)自動(dòng)化設(shè)備了。并且，一些學(xué)校的專業(yè)課還停留在幾年前的需求上，關(guān)于新興的技術(shù)如機(jī)器人技術(shù)，VR技術(shù)之類的專業(yè)開設(shè)跟不上火熱的市場(chǎng)。在教育上，學(xué)校與市場(chǎng)脫離得太遠(yuǎn)。　二：公司的人才意識(shí)不夠從一個(gè)初出社會(huì)的毛頭小子成長(zhǎng)到一位能夠擔(dān)當(dāng)一面的工程師，老員工的帶領(lǐng)和教育是極為重要的。